Когда-то все корабли были деревянными, но это не спасало их от крушений. Они благополучно шли ко дну, и сегодня их останки покоятся в морских глубинах. Дайверы находят затонувшие галеоны, фрегаты и даже викинговские драккары – все они лежат на дне, хотя дерево, как известно, легче воды. Так почему же корабли тонули? Давайте разбираться!
Оказывается, дело не только в воде, проникшей внутрь.
В старину корабли несли на борту десятки пушек, ядер и других металлических элементов. Плотность стали почти в 7,5 раз выше, чем у воды, и этот груз существенно утяжелял судно.
Представьте: огромный испанский галеон с десятками орудий, ящиками ядер, якорями и прочим железным снаряжением. Когда вода заполняла трюмы, общий вес корабля резко увеличивался, и его плотность превышала плотность воды. В результате – стремительное погружение на дно.
Если корабль тонул из-за пушек, то почему рядом с ним находят разбросанные бревна и обломки? Оказывается, дерево со временем пропитывается водой и становится тяжелее.
В старину корпуса кораблей покрывали водоотталкивающими составами: воском, смолой, животным жиром. Но в соленой морской воде эти защитные слои быстро разрушались. Дерево впитывало воду, как губка, и его плотность могла достигать 1100 кг/м³ (для сравнения: плотность воды – около 1000 кг/м³). В результате даже отдельные доски со временем шли ко дну.
Интересно, что из-за способности дерева впитывать воду люди столкнулись с неожиданной проблемой. Раньше бревна сплавляли по рекам, но многие из них тонули по пути, набрав слишком много влаги. В итоге от такого способа транспортировки пришлось отказаться.
Итак, почему же деревянные корабли тонули?
1. Металлические грузы (пушки, якоря, ядра) увеличивали общий вес судна.
2. Дерево пропитывалось водой, становясь тяжелее.
3. Защитные покрытия разрушались в соленой морской воде.
Так что даже легкое дерево не спасало корабли от морской пучины. Они уходили на дно, оставляя после себя лишь тайны, которые сегодня разгадывают дайверы и археологи.
